曲軸斷裂

曲軸斷裂

曲軸斷(duàn)裂。曲軸斷(duàn)裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處(chù)。

1.原因分析

（1）曲軸油孔處(chù)産(chǎn)生裂紋，潤滑油滲入使裂紋逐步擴大，最後造成折斷。

（2）曲軸過渡圓角太小，熱處(chù)理時，圓角處(chù)未處(chù)理到位，使交界處(chù)産(chǎn)生應力集中。

（3）設備(bèi)長(zhǎng)期超負荷運轉，使曲軸受力狀況惡化
，導緻疲勞壽命下降。

（4）材料本身有缺陷，使曲軸實(shí)際(jì)承載能力降低。

（5）曲軸圓角加工不規(guī)則，半徑不相等，因過(guò)度不均勻，引起應力集中。

2.處理措施

（1）嚴格控制曲軸油孔的加工工藝和質量，防止産(chǎn)生裂紋，加工後(hòu)應及時去除毛刺。

（2）适當(dāng)增大曲軸過渡圓角，保持熱處(chù)理均勻，消除應力集中
。

（3）嚴禁設備(bèi)超負荷運轉，發生故障應停機維修，避免設備(bèi)帶(dài)病工作。

（4）提高曲軸鑄造工藝(yì)水平，避免鑄件上有砂眼、縮(suō)松等缺陷。

（5）確(què)保曲軸圓角加工質量，如形狀精度和粗糙度
，提高曲軸的疲勞(láo)強度。

活塞卡死

1.原因分析。

（1）冷卻水供給(gěi)不足，氣缸過(guò)熱之後又強烈冷卻，引起氣缸急劇收縮而把活塞咬住。

（2）潤滑油質量低劣，或注油器供油中斷(duàn)，使活塞在氣缸中幹(gàn)摩擦，因阻力加大而卡住、咬住。

（3）氣缸與活塞裝配間隙過(guò)小，或缸内掉入金屬片及其他堅硬物，活塞撞擊缸蓋(gài)受阻。

 2.處(chù)理措施。

（1）保證水冷卻供應，若因缺水引起氣缸過(guò)熱，應立即停機，待自然冷卻後(hòu)再加注冷卻水。

（2）選擇合适牌号的空壓機(jī)油；經常檢(jiǎn)查注油器的工作狀況，保證機(jī)器在運行中氣缸不缺油。

（3）裝配和檢修時，應認真檢查氣缸與活塞的間隙，確(què)保其符合标準規定。防止氣缸内掉入異物，一旦發現及時處(chù)理。

  導緻空壓機故障的原因是多方面的，應根據現場情況，故障機理分析查明。每一故障的排除方法也不一定是其中的，應根據實際情況，綜合比較，採(cǎi)取確(què)實有效的措施。

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